工口里番H本无遮挡全彩动态图

  • <track id="95ijn"><ruby id="95ijn"></ruby></track>
    <track id="95ijn"></track>
    <table id="95ijn"></table>
    1. <p id="95ijn"></p>
      <acronym id="95ijn"></acronym>
    2. <table id="95ijn"></table>
      1. 齒輪油泵軸向間隙方法及磨損修理


          齒輪油泵的軸向間隙的方法:。

          一,選擇合適規格的梅花扳手(優先選用)或開口扳手,選用0~25mm的外徑千分尺。

          二,選用合適的軟鉛絲直徑(0.5<d<1.3mm)2段,每段長度約為齒輪節圓周長。

          三,壓鉛絲操作。

          1)裝配好主,從動齒輪。

          2)用油脂將三段軟鉛絲分別粘貼于主,從動齒輪的節圓上。

          3)裝上泵蓋(包括墊片及軸套),分2~3遍對稱均勻地擰緊螺母。

          4)對稱均勻地擰下泵蓋螺母,取下泵蓋,取下軟鉛絲片并清潔。

          5)在每根鉛絲片上選取4個測量點,用外徑千分尺測量軟鉛絲片厚度并作測量記錄。

          四,測量數據分析。

          1)計算出8個測量值的平均值,即為軸向間隙。

          2)根據所測軸向間隙數值與正常值范圍(一般為0.06~0.10mm,低壓齒輪泵允許到0.10~0.25mm)相比較,作出可繼續使用或者需要維修的結論。

          卡車油泵。

          齒輪油泵光滑油磨損后其主要技術指標達不到要求時,應將其拆開分解,查清磨損部位及程度,采納相應辦法予以修復,隨著運用時間的增加,齒輪油泵會呈現泵油缺乏,甚至不泵油等故障,主要原因是有關部位磨損過大,齒輪泵的磨損部位主要有主動軸與襯套,被迫齒輪中心孔與軸銷,泵殼內腔與齒輪,齒輪端面與泵蓋等。

          一,主動軸與襯套磨損后的修復齒輪油泵主動軸與襯套磨損后,其合作空隙增大,必將影響泵油量,遇此,可采用修主動軸或襯套的辦法康復其正常的合作空隙,若主動軸磨損細微,只需壓出舊襯套后換上標準尺度的襯套,配合間隙便可康復到允許范圍,若主動軸與襯套磨損嚴重且配合空隙嚴重超標時,不只要替換襯套,并且主動軸也運用鍍鉻或振蕩堆焊法將其直徑加大,然后再磨削到標準尺度,康復與襯套的配合請求。

          二,齒輪的翻轉運用齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位,而齒輪端面駕駛室油泵和齒頂的磨損都相對較輕,齒輪在齒厚部位都是單側磨損,所以可將齒輪翻轉180度運用,當齒輪端面磨損時,可將端面磨平,同時研磨光滑油泵殼體聯系面,以確保齒輪油泵端面與泵蓋的空隙在標準范圍內。

          三,當泵蓋工作平面磨損深度超越0.1毫米時,應采納先車削后研磨的辦法修復主動軸襯套孔的修補:泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的修理辦法相同,泵蓋的修理工作平面的修理:若泵蓋工作平面磨損較小,可用手工研磨法消除磨損痕跡,即在渠道或厚玻璃板上放少量氣門砂,然后將泵蓋放在上面進行研磨,直到磨損痕跡消除,工作表面平坦停止。

          四,球形閥座磨損后,可將一鋼球放在閥座上,然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合停止,如閥座磨損嚴重,可先鉸削除掉磨痕,再用上法使之密合,柱塞式閥座磨損后,可放入少量氣門砂進行研磨,直到密合停止。

          公司專業生產各種卡車配件,以駕駛室舉升油泵,駕駛室舉升油缸,叉車傾斜油缸,轉向油缸為主,目前公司以歐系卡車配件為主導,如VLVO沃爾沃卡車,BENZ奔馳卡車,SCANIA斯凱尼亞卡車,MAN曼卡車,RENAULT雷諾卡車,IVECO依維柯卡車,DAF達夫卡車等 http://www.aimitwebsolutions.com/。



        工口里番H本无遮挡全彩动态图