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      1. 導熱油泵及齒輪油泵的日常養護


          導熱油泵日常維護保養。

          1,停機:切斷電源,將導熱油泵內液體放空,清洗且應定期把葉輪旋轉180度,以防止軸變形,直到油泵完全冷卻為止。

          2,導熱油泵必須使用標號合適的燃油,一般夏天使用0號柴油,冬季使用-10號輕柴油。

          3,LQRY型導熱油泵使用的燃油必須干凈,不得含有任何雜質和水分。

          4,在導熱油泵開始運行初期有少量泄漏是正常的,在經過一定時間密封面跑合后泄漏將會減少或停止,因為導熱油泵軸在前端設置有填料箱,密封性能較為可靠,同時在軸承座中設置有機械密封裝置,因此大量的泄漏不可能出現,而小量的漏可以通過泄漏管口排出接收。

          5,輸送介質傳到導熱油泵的泵蓋和軸承上的熱量,由泵蓋和軸承座的表面散熱,使軸承座的溫度適應于軸密封性能的溫度,因此選擇導熱油泵的安裝位置時,要使泵蓋和軸承座的熱量便于擴散,不出現任何蓄熱現象。

          6,軸承座中設置有兩個球軸承,靠導熱油泵的泵葉輪側的一個球軸承用所輸送的導熱油潤滑,卡車油泵靠聯軸器側的一個球軸承則用高溫潤滑脂潤滑:每個球軸承在運行3000小時之后,必須拆下用柴油清洗干凈后,檢查接觸面是否損壞,如有損壞,必須換新的軸承,靠葉輪側的球軸承安裝時,有防塵蓋的一側要朝向葉輪安裝,開機前注入導熱油潤滑,靠聯軸器側的球軸承,用復合鈣基高溫潤滑脂,該軸承重新安裝時,有防塵蓋的一側同樣要朝向葉輪側安裝,安裝時充填潤滑脂,在軸承運行48個小時后,要用潤滑脂槍向軸承蓋上的壓注油杯注入補充潤滑脂。

          7,不許用輸入管上的閘閥調節流量,避免產生氣蝕。

          8,導熱油泵不宜低于30%設計流量下連續運轉,如果必須在該條件下運轉,則應在出口裝旁通管,且使流量達到上述最小值以上。

          9,經常檢查地腳螺栓的松地情況,導熱油泵的泵殼溫度與入口溫度是否一致,出口壓力表的波動情況和泵的振動情況。

          10,注意導熱油泵運行有無雜音,如發現導常狀態時,應及時處理。

          齒輪油泵品質比較優秀并且有一定特殊的應用范圍,但是不銹鋼齒輪油泵在工作的時候也會出現一些意想不到的故障,比如停機,我們就有必要來分析一下停機的主要原因,這樣就可以避免以后造成不必要的機器損害駕駛室油泵,停機主要是由機械密封的失效造成的,齒輪油泵停止運轉后的保養與密封失效,失效的表現大都是泄漏,泄漏原因有以下幾種:。

          動靜環密封面的泄漏,原因主要有:端面平面度,粗糙度未達到要求,或表面有劃傷,端面間有顆粒物質,造成兩端面不能同樣運行,安裝不到位,方式不正確。

          補償環密封圈泄漏,原因主要有:壓蓋變形,預緊力不均勻,安裝不正確,密封圈質量不符合標準,密封圈選型不對。

          渦街流量計齒輪油泵停止運轉后的要求:。

          輸送易結晶,易凝固,易沉淀等介質的泵,停泵后應防止堵塞,并及時用清水或其他介質沖洗泵和管道。

          高溫泵停車應按設備技術文件的規定執行,停車后應每偏20一30min盤車半圈,直到泵體溫度降至50℃為止。

          低溫泵停車時,當無特殊要求時,泵內應經常充滿液體,吸入閥和排出閥應保持常開狀態,采用雙端面機械密封的低溫泵,液位控制器和泵密封腔內的密封液應保持泵的灌漿壓力。

          離心油泵停止運轉后應關閉泵的人口閥門,待泵冷卻后再依次關閉附屬系統的閥門,排出泵內積存的液體,防止銹蝕和凍裂。

          公司專業生產各種卡車配件,以駕駛室舉升油泵,駕駛室舉升油缸,叉車傾斜油缸,轉向油缸為主,目前公司以歐系卡車配件為主導,如VLVO沃爾沃卡車,BENZ奔馳卡車,SCANIA斯凱尼亞卡車,MAN曼卡車,RENAULT雷諾卡車,IVECO依維柯卡車,DAF達夫卡車等 http://www.aimitwebsolutions.com/。



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