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      1. 油泵噪音來源分析及技術參數解析


          很多用戶都在抱怨,國產柱塞泵質量實在是太差了,有的泵裝上去噪音就大,有的泵裝好就沒有壓力,有的剛開機油泵軸封就漏油了,也有的還沒怎么用就已經損壞了。

          沒灌油的話泵內腔的空氣通過間隙吸入泵內參與油液循環確實是會產生噪音的,而且會導致氣蝕損壞零件和摩擦副早期非正常磨損,各柱塞泵廠家樣本或說明書上都會提及油泵安裝時的灌油要求:通常會提示在試運行前灌滿泵體,或者提示在安裝前泵水平臥置并灌滿油液,而我們在樣本上和安裝須知上是這樣描述的:油泵初次使用或長期存放后運轉時,應在啟動前在泵的殼體內注滿清潔的工作油液,否則不準啟動,啟動時要檢查泵的轉向是否準確,其實這樣的提示已經非常明確地要求油泵啟動前應該怎樣做了,但直到目前為止,大多數用戶在使用國產泵時還做不到“灌油”這個基本要求。

          其次我們需要了解油泵安裝同心度情況,從到主機客戶現場或者用戶拍照片來看,卡車油泵好多主機客戶對同心度根本沒有概念,有的油泵支架安裝孔直接用氣割加工,有的聯軸器肉眼可見明顯偏斜,還有的聯軸器軸向頂死,這些都會導致新泵調試過程中的異常噪音或導致油泵非正常損壞。

          然后我們還要了解一下油箱內油液的氣泡或翻滾狀況,有的主機油箱做得非常小,而且內部沒有隔板或雖有隔板但隔板和管道布局不合理,導致主機油缸一動,油箱內就翻江倒海,油液內充滿泡沫,因為油箱太小,油液混雜的氣泡都沒有析出的時間和空間,就馬上又被油泵吸入循環了。

          液壓油泵的主要技術參數有幾點:排量,流量,壓力,功率。

          我們來分別了解一下。

          一,排量。

          1:理論排量,液壓油泵每旋轉一周排出來的液體體積,其值由密封容積幾何尺寸的變化計算而得,也叫幾何排量。

          2:空載排量,在規定的最低工作壓力下,液壓油泵每轉一周排出的液體體積,其值用以下辦法求得,先測出對應的兩種轉速的排量,再分別計算出排量,駕駛室油泵取平均值,理論排量無法測出,在實用場合往往以空載排量替代理論值。

          3:有效排量,在規定的工況下泵每轉一周實際排出的液壓體積。

          二,流量。

          1:理論流量,液壓泵在單位時間內排出的液體體積,其值等于理論排量和泵轉速的乘積。

          2:有效流量,在某種壓力和溫度下,泵在單位時間內排出的液體體積,也稱實際流量。

          3:瞬間流量,液壓油泵在某一個時間點排出的液體體積。

          4:額定流量,泵在額定的工況下的流量。

          三,壓力。

          1,額定壓力,液壓油泵在正常工作條件下,按照試驗標準規定泵持續運轉的最高壓力。

          2,最高壓力,液壓油泵按照試驗標準規定,允許短暫運轉的最高峰值壓力。

          3,工作壓力,液壓油泵實際工作時的壓力。

          四,功率。

          1,輸入功率,驅動液壓油泵運轉的機械功率,比如,發動機,電機。

          2,輸出功率,液壓油泵輸出液壓功率,其值等于工作壓力和有效流量的乘積。

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